Fiche Technique
| Longueur | 8 220 mm | ||
| Empattement | 4 520 mm | ||
| Largeur en pneumatique 710 | 2 940 mm | ||
| Hauteur | 4 055 mm | ||
| Garde au sol | 655 mm | ||
| Masse (sans la tête) | 28 910 kg | ||
| Oscillation du châssis | ±18° | ||
| Articulation du châssis | ±44° | ||
| Moteur | FPT Stage V 6,7l, 282 cv | ||
| Réservoir de carburant | 454 l | ||
| Réservoir AdBlue | 80 l | ||
| Réservoir hydraulique | 200 l | ||
| Tension | 24 V | ||
| Transmission | Hydrostatique mécanique, bogies anti-cabrages |
Cabine
La cabine est ergonomique, spacieuse et confortable avec son siège premium. Les larges vitres offrent une excellente visibilité. L’assemblage grue/cabine monté sur tourelle en rotation continue 360° rend la 1165 unique dans sa catégorie et d’une efficacité redoutable quelque soit le type de chantier.
Le contrôle automatique de la température permet de profiter d’une cabine parfaitement climatisée, quel que soit le temps extérieur. Des orifices de ventilation placés de manière optimale optimisent le flux d’air et permettent de rapidement dégivrer et/ou désembuer les vitres.
Moteur
Le moteur du 1165 est un 6 cylindres TCi FPT N67 de 6,7 litres, stage V de 282 chevaux. Puissant, silencieux et fiable, le moteur a été développé pour fournir une puissance adaptée, une réponse rapide, une faible consommation et un coût de fonctionnement faible. Le bloc radiateurs est refroidi par un ventilateur à pas variable réversible.
Grue
La grue de l’abatteuse TCi 1165 est dessinée et fabriquée par TCi : la TCi H250ER. Disponible avec différentes portées de 9,1 à 11m, elle possède une force de levage de 250kNm et une force de rotation de 56kNm en rotation continue 360°. La force de la grue permet à la 1165 d’être équipé d’une grosse tête d’abattage comme la Log Max 7000. La mise à niveau de l’assemblage grue/cabine est de 18° vers l'avant ; 24° vers l'arrière ; ±18° sur les côtés.
La grue TCi H250ER utilise la technologie ER ‘Energy recovery’, qui permet à l’opérateur d’allonger et rétracter la grue à l’horizontale, en douceur et rapidement à l’aide d’un seul joystick. Le système ER participe à réduire la consommation de carburant et la fatigue de l’opérateur, augmentant ainsi la production.
